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Wir bauen Motorradtanks in allen Formen in Aluminium- oder Stahlblech.
Reproduktionen von Originaltanks
Spezialanfertigungen nach Kundenwunsch
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Bei einem neuen Design wird als erstes ein Formmodell hergestellt.
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Styropor eignet sich hervorragend, weil es sehr einfach zu bearbeiten ist.
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Auf dem Motorrad kann man nun 1:1 begutachten ob's gefällt (und passt).
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Die Holzlehre (oder 'buck' wie es in USA heisst) dient zur Kontrolle der Passform der einzelnen Bleche.
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Hier sollten die originalen Halter weiterverwendet werden, also werden sie reproduziert.
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Der fertige 'Boden' des Tanks.
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Formen und Glätten mit dem English Wheel.
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Das erste Blech mit der Sicke für das Spannband.
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Alle Teilbleche sind bereit zum Verschweissen.
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Ja, wir schweissen autogen, das wird am stabilsten und ist garantiert dicht.
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Schweissnähte verputzen und kleine Korrekturen.
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Der Tank ist bereit zum Lackieren oder Polieren.
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Kotflügel für die Lagonda 1934 |
Auf unserem Youtube-Channel können Sie sich Videos der Arbeiten an den Lagonda Kotflügeln anschauen:
Link: AMC-Classics Video
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Lagonda Rapier 1934
Auftrag: Kotflügel herstellen |
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Ein paar Zeichnungen und Berechnungen für die Lehren aus Holz |
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Für die Stabilität wird rundherum ein Draht (Chromstahl) eingewickelt. |
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Mit einem glatten Blech fängt allles an. |
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Dann wird kräftig auf dem Sandsack gehämmert. |
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...und mit dem English Wheel geglättet.
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Dir Form stimmt,
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was sich auch auf dem Rad bestätigt.
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Rund um den Kotflügel wird jetzt noch ein Draht eingezogen.
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Provisorische Befestigung der Halter mit Clecos
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8 Halter für vier Kotflügel.
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Auch die Streben sind natürlich speziell angefertigt.
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Fertig zum Lackieren vorn...
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...und hinten.
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Die Kotflügel passen in die Zeit und zum Auto.
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Die Lackierung wurde von unserem Partner ColorMagic ausgeführt.
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Sieht doch quasi original aus...
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Das British Racing Green wurde exakt getroffen.
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Armaturenbrett für Buggy (im Auftrag von ColorMagic) |
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'form follows function' |
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gestaucht, nicht geschweisst |
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der Tacho lehnt sich leicht zum Fahrer wegen der besseren Ablesbarkeit
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Passt! |
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...und tschüss! |
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unserem Kunden gefällt's: ColorMagic |
Fly Screen Verschalung für Harley Davidson VRSC |
Lotus 25 F1, Jahrgang '63, Jim Clark (im Auftrag von Urban Fässler Racing, Hinwil) |
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Vom flachen Blech... |
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...über den 'Walnuss-Sack'... |
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...zum fertigen Side Panel 'ready for paint'. |
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Kaum zu glauben, aber das ist tatsächlich eine alte Originalaufnahme von genau diesem Auto. |
Erbacher Spezial, Hitzeschutz-Bleche |
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Anpassen beim Schneider... |
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...gibt Schnittmuster. |
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Hämmern macht rund... |
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...und sieht sogar von hinten passabel aus. |
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Jetzt kommt die Feinarbeit und... |
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...fast fertig. |
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Auch Hitzeschutz, aber hier bitte aus Chromstahl... |
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Und bist du nicht willig, so brauch ich Gewalt! |
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Bei Chromstahl geht's nicht ohne etwas Wärme. |
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Jetzt braucht's nur noch Politur... |
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...und dann sieht's auch aus der Nähe gut aus. |
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Hartes Stück Arbeit, schont aber das Knie und die Stiefelsohlen. |
Scheuerleisten, 3mm Chromstahl (im Auftrag von Pier7) |
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Vorher... |
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...und nachher. |
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Das ganze mal fünf und alles von Hand. |
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